刚刚，轿车界又爆出一则重磅音讯：恒大以5亿元控股荷兰e-Traction公司，拿下国际顶尖的轮毂电机技能！

  此次参加恒大造车天团的新成员来头不小。e-Traction于1981年创建于荷兰，是国际抢先的轮毂电机及电动轿车传动体系的研制出产企业，具有6大组合超200项专项技能，掩盖电驱动动力体系的一切要害要素。现在e-Traction在荷兰、我国也均有出产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛使用。

  轮毂电机技能素有“内燃机”终结者之称，而e-Traction轮毂电机技能的几大颠覆性亮点更是出名业界，这也是其赢得恒大喜爱的取胜法宝。

  “轮毂电机”又被称为“内燃机”终结者，被认为是纯电动轿车的终极解决方案。据了解，轮毂电机驱动体系的特点是将轿车的“动力、传动、制动“体系整合为一套电机，直接植入轿车轮毂里驱动车轮，将电动车辆的机械部分大幅度地简化。而机械结构简化也正是新能源轿车开展的首要方向。

  轮毂电机技能的使用省去了减速箱、传动轴、差速器等80%的传动部件，极大提高传动功率，削减电池装载量，整车分量也将非常大程度上减轻。e-Traction的轮毂电机节能性很强，1公里仅需1度电，省电就从另一方面代表着更长的续航才能。相同路程下，轮毂电机驱动比干流新能源车使用的中心电机驱动省40%用电。

  安全性方面，e-Traction的轮毂电机技能给车辆上了“两层稳妥”。优化的能量办理操控结合电池办理体系，使得电池更安全。其电机直驱完成了100万公里免保护。从技能延展的视点看，因为轮毂电机具有单个车轮独立驱动的特性，可规划出更多驱动形式，显着提高了对杂乱路况的适应才能。

  使用轮毂电机技能能优化整车结构，让车辆更好地完成低地板，低进口、低地板、宽通道，使得车辆空间更大。据了解，使用e-Traction轮毂电机技能可使轿车重心下降65mm，轿车行进愈加平稳。曾有德国第三方公司对e-Traction轮毂电机进行噪音评价，其噪音在75分贝以下，有用操控整车噪音，驾驭体会更佳。

  此外，因为优化了轿车的全体结构，轿车的规划、制作、保护本钱也一会儿就下降。据测算，选用e-Traction机电技能的新能源轿车，其在全生命周期的本钱将节省30%。

  斥巨资拿下荷兰e-Traction这一国际尖端的轮毂电机技能，足见恒大进军新能源车范畴的决计。这样一来，恒大造车天团正式配齐，国际尖端新能源轿车研制制作才能也已具有——瑞典萨博、科尼赛克的整车研制和制作技能，日本的最先进动力电池技能，以及荷兰的轮毂电机驱动技能。信任在“顶配”造车力气的加持下，恒大将在电动轿车范畴奠定职业抢先的竞赛优势，我国新能源造车实力终将“席卷”全球。