本年3月，成都市美好美好生活十大工程2023年第一批民生项目时机清单正式对外发布。其间，招引市民重视的项目有许多，青白江、邛崃将建造低运量轨迹交通方案，便是这里边之一。

  依据清单内容，两条低运量轨迹交通包含青白江线、新邛线。据牵头单位相关担任的人介绍，除时机清单中的在研线外，正处于研讨中的还有天府动植物园线、未来医学城线、温崇线以及青城山线公里），拟设站13座，项目总投资约28亿元，线路起于青白龙村，沿凤凰东六路、凤祥大路、新河路、才智大路，向南延伸接入龙虎大路后向西折向兴业大路接入新都大路地铁3号线成都医学院站。

  相同选用低运量轨迹交通的新邛线km），全线亿元。线号线新平站，串联新津城区、羊安现代工业新城与邛崃市城区、邛崃高铁站。

  据了解，青白江线引荐选用导轨式胶轮体系。该体系是一种新式的中小运量制式，该体系调集了传统有轨电车小轴重、储能供电以及APM捷运体系橡胶轮走行、中心自导向、独立路权、无人驾驶的优势。现在，国内现已研制成功的产品有比亚迪的云巴和中车南京浦镇车辆有限公司的导轨式胶轮才智捷运体系。

  据前述担任的人介绍，青白江线选用新导轨式胶轮体系，全程选用高架建造，细梁细柱有利于节约本金，高架具有独立路权，一起转弯半径小、占地不宽等特色，使得该体系更利于在用地严重的区域打开建造。

  此次发布的新邛线则引荐选用高地板有轨电车，相较于遍及选用的低地板有轨电车，高地板有轨电车在车辆本钱、保护本钱、运营本钱、乘客乘坐舒适性、车内活动速度、载客量等方面要优于低地板车。

  “高地板有轨电车比较适合新邛线，一方面它的时速快，到达120公里/小时，适合站距离较长的线路，另一方面造价本钱低，较地铁、市域铁路更能满意当时城市开展需求。”该担任这个的人说，低运量轨迹交通是介于公交与地铁之间的一种交通工具，运量较公交更高，但较地铁会低，但造价相同介于两者之间。其特性可满意城市地铁建造到达某些特定的程度后，部分城市区域运量难以满意地铁建造需求，而市民有轨迹出行期盼时，可选用此类方式。（成都商报-红星新闻记者 闫宇恒）